AFIR & ISO 15118: Was die neue EU-Verordnung für Ladeinfrastruktur bedeutet

Die Elektromobilität in Europa nimmt weiter an Fahrt auf – und mit ihr steigen die gesetzlichen Anforderungen an die Ladeinfrastruktur. Die Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) ist eine verbindliche Verordnung der EU, die das Ziel verfolgt, ein flächendeckendes, benutzerfreundliches und nahtlos vernetztes Ladenetz quer durch alle Mitgliedstaaten zu etablieren.

Ein zentraler Baustein dieser Verordnung betrifft die technische Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladestation. Was bedeutet AFIR konkret für Betreiber, Installateure und Flottenbetreiber? Welcher Stichtag ist wichtig und wie stellen wir sicher, dass unser Produktportfolio auch in Zukunft vollständig zukunftssicher bleibt?

Die Kernanforderung: ISO 15118-20 ab 1. Januar 2027

Ein entscheidender Stichtag rückt näher: Ab dem 1. Januar 2027 schreibt AFIR vor, dass nicht nur alle neu installierten oder renovierten öffentlich zugänglichen Ladepunkte den internationalen Kommunikationsstandard ISO 15118-20 unterstützen müssen, sondern erstmals auch alle neu installierten privaten Ladepunkte.

Was bedeutet das technisch?

• Gemeinsame Sprache für intelligentes Laden: Bei ISO 15118-20 handelt es sich um eine Kommunikationsanforderung. Die Ladestation erlernt eine erweiterte „Sprache“, um Protokolle für Smart Charging, automatisierte Identifikation wie Plug & Charge und fortschrittliche Lastmanagementsysteme sicher zu übermitteln.
• Hardware-Anforderung (PLC-Modul): Auf Hardware-Ebene setzt die Umsetzung der ISO 15118 zwingend ein integriertes PLC-Modul (Powerline Communication) voraus. Ohne diese spezielle Hardware-Komponente kann die Ladestation nicht hochfrequent über das Ladekabel mit dem Elektrofahrzeug kommunizieren. Ein rein softwareseitiges Update reicht bei älteren Ladestationen ohne PLC-Modul daher nicht aus.
• Wichtige Klarstellung zu Bidirektionalität: Die Konformität mit ISO 15118 setzt keine bidirektionale Ladehardware voraus. Eine Ladestation kann die Protokollnorm ISO 15118 erfüllen und für rein unidirektionales Laden (V1G) ausgelegt sein. Für bidirektionales Laden im AC-Bereich ist zwingend ein Fahrzeug erforderlich, das seinerseits die entsprechenden Netzanschluss- und Protokollanforderungen erfüllt.

Der Impact auf das ABL-Produktportfolio

Um allen Anforderungen gerecht zu werden, haben wir unser Produktportfolio an den neuen Anforderungen ausgerichtet. Durch die Integration notwendiger Hardwarekomponenten – PLC-Modul (Powerline Communication) – sind unsere aktuellen Plattformen bestens für die Zukunft gerüstet.